Flyg 1:24 - 1:28

Den mest talrika kämpen i tjänste- med RAFEN på starten av Strid av Britannien, hawkerorkanen gick på att bevisa sig ett livsviktigt och effektivt kämpeflygplan på alla beklär av understödjavärlden kriger.

Det kom att betraktas som en robust och pålitlig markattack maskin, men det var utan tvekan dess tjänst som en defensiv fighter under slaget om Storbritannien som smidde sitt rykte som en av krigets stora fighters. I tjänst med 111 skvadron i december 1937, gjorde den ursprungliga tygvingar plats för metall dem av 1939.

Under slaget om Storbritannien var den genomsnittliga styrkan av stridskommando 1.326 orkaner jämfört med 957 spitfires. Det var i en orkan som Flt. Lt Nicholson fick fighter kommandon enda Victoria Cross i kriget, downing en fiende Messerschmitt Bf110, medan hans eget flygplan höll på att uppslukas av lågor. Efter slaget om Storbritannien, orkanen fortsatte med att tjäna i Fjärran Östern, liksom öknen och östfronten.

BAE SYSTEMS är ett registrerat varumärke som är registrerat för BAE Systems plc.

Designad av professor Willy Messerschmitt, en direktör för tillverkarna Bayerische Flugzeuwerke AG, prototypen Bf109A flög först 1935.

Den första stora produktionsvarianten, Bf109E, introducerades i Luftwaffe-tjänsten i december 1938. E-modellen var kraftfullare, bättre beväpnad och bepansrad och sommaren 1940 var över 500 i tjänst för offensiven mot Storbritannien. Vid denna tid hade 109E redan visat sig vara en kompetent, om inte världens bästa, stridsflygplan i luftrummet ovanför Polen, Frankrike och de låga länderna.

109E blev en symbol för Luftwaffe över England under slaget vid Storbritannien och tillsammans med Supermarine Spitfire och Hawker Hurricane, blev det en av de mest kända stridsflygplan genom tiderna. I skyn över södra England 1940, 109E först hade sina brister exponeras.

Dess räckvidd var begränsad, med uthållighet över London är bara fem minuter. Det var också oförmögen att vända med endera Spitfireen eller orkanen, även om dess kanonrustning var överlägsen. Det tjänade som mer sistnämnd på östliga beklär as well as över den västra öknen.

Airfix byggesæt.

"- Detaljerad radiell motor
- Rörlig propeller
- Detaljerad cockpit med manöverpelare, sits och pedaler
- Strukturellt detaljerade vingar
- Två Spandau MGs
- Landningsställ med rörliga hjul
- Pilotfigur von Richthofen plus två markfigurer

Överföringar med nationella insgin och märkningar:
- Manfred mot Richthofen, jasta 11, augusti 1917
- Manfred mot Richthofen, april 1918"

"Manfred von Richthofen, den "röda baronen"" och hans röda Fokker-triplan skapade historia under första världskriget. GeneralStaben introducerades på västfronten i juni 1917 och släppte Fokker Dr. Jag först efter en utökad testfas och efter godkännande av flygande ess Manfred von Richthofen. The Dr. Jag var den mest manövrerbara av alla flygplan som sattes in vid den tiden och uppnådde höga klättringshastigheter. Oberursel radialmotor (uteffekt 110 PS) gav Dr.I en maximal hastighet på 193 km / t och gjorde det möjligt att klättra till 3000 m på sex minuter. Två Spandau MGs installerades framåt av cockpiten. Alla piloter i Richthofens grupp flög röda triplaner. Även om Dr.I drogs tillbaka från västfronten i slutet av 1917, fortsatte Red Baron att flyga denna typ för att få ner totalt 80 fientliga plan innan de sköts ner själv i april 1918."

Baron Manfred Freiherr von Richthofen und sein roter Fokker Dreidecker haben im 1. Weltkrieg Geschichte geschrieben. Maßstab 1/28. 66 Einzelteile. 21,1 cm Länge. Geeignet ab 12 Jahren.