Bilar 1:12

Alfa Romeo 8C 2300 "Monza"

Alfa Romeo 8C kan betraktas som en av de mest kända sportbilar av 1930-talet.

Bilens namn kommer från den motor som antagits: en 8-cylindrig in-line överladdad motor med en förskjutning på 2.336 cc. Alfa Romeo kan betraktas som "state of art" för teknik, innovativa lösningar och föreställningar.

Kännetecknas av en imponerande tillförlitlighet och körbarhet den "8C" uppnått betydande segrar i internationella tävlingar biltävlingar. Det kopplade sitt namn till den berömda italienska föraren Tazio Nuvolari som vann bland de andra Targa Florio loppet på Sicilien och den prestigefyllda italienska Grand Prix i Monza.

Denna sista seger gav "Monza" namn till tvåsitsiga GP bil. Från racing versionen, en produktion parti av nästan 200 fordon producerades för de privata marknaderna och användas på den normala vägen.

Rattar Realistisk suspension Mycket detaljerad motor Gummidäck 330 plastdelar 30 Kromade delar Fototorkade delar Öppna kåpan Skruvar, rör, rep och nylonnät

 

Porsche 934 Jägermeister (w/Foto-Etsade delar)

Detta är en ny utgåva av vårt klassiska kit, nu med nya slick däckdelar! Från 1976 användes den kommersiellt sålda racerbilen Porsche Turbo RSR i World Sportcar Championship tävlingar.

Eftersom det skulle användas i Grupp 4 GT klass och 930 Turbo var dess bas, kallades det 934. Dess 2,993cc flat-6 turboladdad motor dunkade ut en imponerande 485hp med 62kg/m vridmoment.

Cirka femtio 934 hade tillverkats i maj 1977, en av dem har gått till Max Moritz laget med en iögonfallande orange livré som matchar bilden av deras huvudsponsor tyska sprit maker Jägermeister. I 1976 säsong, Max Moritz laget kom 4: a i International Championship for Manufacturers, båda bilar visar stor konkurrenskraft under hela säsongen.

Om modellen
• Detta är en 1/12 skala plast montering modell kit. Längd: 360mm, Bredd: 168mm.
• Denna nyutgivna version av satsen har nya slick däck.
• Den imponerande formen av delar som den stora främre stötfångaren spoiler och den breddade över fender återges exakt.
• Vänster och höger dörrar samt främre och bakre huvar är öppningsbara.
• Alla platt-6 turbomotorns kablar, sladdar och rörledningar ger en högsta kvalitet finish.
• Rack- och pinionarrangemanget möjliggör rörliga framhjul kopplade till ratten.
• Rörlig fram- och bakfjädring har spolefjädrar.
• Porschens spartanska interiör med rullbur är exakt återges.
• Fotoetsade delar visar bromsskivor, käkestift, sidoelement och säkerhetsbälte för den ultimata finishen.
• Sponsor- och bilnummerdekaler tillverkas av Cartograf.

1/12 Caterham Super Seven BDR

This is a re-boxing of the super-realistic, multi-material Tamiya kit of the famed Caterham Super Seven BDR, now featuring a display base, name base and diorama sheet to make it a great diorama out of the box!

Caterham took over production of the lightweight, road-hugging Super Seven after original manufacturer Lotus stopped production in 1973.

They have constantly innovated and evolved the design over the years, keeping the car a relevant and beloved model among amateur racers and sports car enthusiasts alike. The Super Seven BDR featured a powerful 16-valve DOHC engine, which gave the 600kg car an awesome power-to-weight ratio.

About the Model
• This is a 1/12 scale model assembly kit of the Caterham Super Seven BDR. Length: 285mm, width: 132mm, height: 85mm.
• Kit components are a variety of materials for superlative realism.
• Bonnet, center tunnel and body panels are aluminum, as on the actual car.
• Metal parts for front grille, roll bar, muffler and more are joined by rubber tonneau cover and cloth recreations of carpet.
• Single-piece molded space frame accurately captures square and tubular sections.
• Features black painted die-cast recreations of suspension arms and de Dion rear suspension. Screw-attached to brackets and with coil-sprung dampers, the suspension is movable.
• Plastic renderings of engine block and transmission offer great detail, accented by rubber timing belt plus metal air cleaner and exhaust pipe parts.
• Oil lines are recreated using mesh tubing, and water lines, etc. using vinyl tubing.
• Comes with a display base, name plate and stone paving diorama sheet to show off the model in style.
• Decals to recreate instrumentation dials, and emblem, plus seatbelt stickers are included.

01:12 Renault RE 23 Turbo F1

År 1977 gjorde den franska biltillverkaren Renault sin debut i Formel 1-VM med ett dedikerat racingteam som introducerade viktiga innovationer i en värld av konkurrens.

F1 Renault laget deltog i VM i 1980 års säsong med Renault RE20 drivs av en turboladdad V6 Renault Gordini EF1 motor som kan leverera 520 HP. Laget var fullständigt franska, som laget av lotsar komponerat av Jean-Pierre Jabouille, med tävlings- numrerar 15 och René Arnoux med tävlings- numrerar 16. Under säsongen tog laget tre segrar i Brasilien, Sydafrika och Österrike GP.

Renault 20-serien ändrades och förbättrades, men 1981, efter de fem första tävlingarna, ersattes den av 30-serien med ett omdesignat chassi.

Unik modell när det gäller teknik och noggrannhet, består av över 500 stycken med partiella skruvar montering, Styrbara hjul - Arbetsfjädring - Mycket detaljerad motor - Avtagbar kåpa - Slick gummidäck

1:12 FIAT Abarth 695 SS / ASSETTO CORSA

"Nuova 500" producerades av Fiat från 1957 till 1975. Det är en riktig ikon på fyra hjul och en av symbolerna för "made in Italy".

Dess unika och igenkännliga design är känd över hela världen. När den lilla bilen inrättades av den italienska biltillverkaren var målet enkelt: att på marknaden till ett mycket överkomligt pris införa en ny kompakt bil som kan utöka antalet potentiella kunder. Förutom den klassiska Fiat 500, som fick en imponerande kommersiell framgång över hela världen, producerade den italienska biltillverkaren Abarth flera specialversioner som kännetecknas av omisskännlig sport och racing attityd.

I 1964 Abarth, ursprungligen grundat som tävlings- lag, framlade två intressant versioner som framkallas på fiaten Nuova 500 chassi och förkroppsligar : 695na och 695na SS. Båda versionerna var utrustade med en 689 cm3 motor och kunde nå maxhastigheten på 140 Km / t. År 1965 utvecklade Abarth Fiat 695 SS Assetto Corsa med förbättrade prestanda och funktioner

FIAT 500F (1968)

100% nya formar - Mycket detaljerad modell - Öppnad eller sluten topp - Öppna bildörrar - Främre och bakre öppna motorhuvar - Rattar - Arbetsfjädrar - Gummidäck - Fototorkade och kromade delar.

Modellera kan realiseras i den Anglo-Saxon versionen med rätt drev. "Nuova 500" producerades av Fiat från 1957 till 1975. Det är en riktig ikon på fyra hjul och en av symbolerna för "made in Italy". Dess unika och igenkännliga design är känd över hela världen. När den lilla bilen inrättades av den italienska biltillverkaren var målet enkelt: att på marknaden till ett mycket överkomligt pris införa en ny kompakt bil som kan utöka antalet potentiella kunder. Dessutom den nya bilen ska vara lätt att köra, även i stadstrafiken, och ge mycket låga driftskostnader.

Den "Fiat 500" släpptes på marknaden i juli 1957 och det var omedelbart en framgång. I 1965 introducerades 500Fen, versionen med det störst numrerar av producerade enheter. Lätt att känna igen för de framhängda dörrarna, i linje med de nya lagarna, fiat 500F antagit flera tekniska och estetiska förbättrade lösningar som den nya ramen och den bredare vindrutan. Fiat 500F är, än idag, den mest "klassiska" versionen av hela 500 produktionen och det är fortfarande i hjärtat av ett stort antal bilfans

Italeri byggesét.

Alfa Romeo 179 / 179C

Alfa Romeo 179 är en racerbil som användes av det prestigefyllda italienska märket Alfa Romeo för Formel 1-tävlingarna från 1979 till 1982.

Det utvecklades för att ersätta Alfa Romeo 177 och det gjorde sin debut på italienska Grand Prix i Monza 1979 framför sina italienska fans. Den var utrustad med en 1291 cc 12-cylindrar naturligt sugs Alfa Romeo 1260 motor. Det finns en hel del anmärkningsvärda Formel 1 förare som förde Alfa Romeo 179, och det är evolution 179C, på GP spår som Mario Andretti, Andrea De Cesaris och Bruno Giacomelli som uppnått en pole position i USA: s Grand Prix på Watkins Glen 1980. År 1982, på grund av de kontinuerliga tekniska förändringar som krävs för att vara konkurrenskraftiga i Formel 1 tävlingar, 179 ersattes med Alfa Romeo 182.

Bilden INNEHÅLLER TVÅ MODELLALTERNATIV MED TVÅ OLIKA
DEKALVERSIONER VARDERA
FÄRGAT INSTRUKTIONSBLAD
Rattar och arbetsfjädring - Mycket detaljerad modell
Avtagbar kåpa - Slick däck