Bilar 1:12

1/12 Martini Brabham BT44B 1975

Tamiya is delighted to announce the re-release of Item 12042 in our legendary 1/12 Big-Scale Racing Car Series.

Motor Racing Developments designer Gordon Murray evolved the design of this car which features a monocoque body with a distinctive triangular cross-section and wedge shaped form. Also, Carlos Pace drove the car to a 1st place finish at the Brazil GP and namesake Carlos Reutemann did the same at the German GP, making it one of the more competitive cars in the field during the 1975 Formula One season.

The model recreates the lively color scheme of the car, and has a realistic look with Martini and Goodyear logos.

About the Model
• This is a 1/12 scale plastic assembly kit of the Martini Brabham BT44B 1975. Length: 355mm, width: 160mm, height: 109mm.
• Movable front and rear suspensions feature realistic coil springs.
• Steering wheel actually moves the front wheels via rack and pinion system.
• Highly-detailed V8 engine includes accurately recreated fuel pipes and ignition cables.
• Front fairing, cockpit fairing, and induction box can all be detached even after assembly.
• Faux cloth stickers and photo-etched parts give realistic depictions of seatbelts.
• Includes aluminum air funnels.
• Comes with semi-pneumatic synthetic rubber tires, and drive shaft boots and seats molded in soft polyethylene for realistic look.
• High-quality Cartograf decals are included to depict Martini and Goodyear logos.
• Markings for car no.7 and no.8 are also included.

1:12 Lancia Delta HF Integrale 16V

The sporty version of the Lancia Delta road model - the "HF" 4WD - is an icon of rally cars.

The Delta HF was produced in the second half of the 1980s and took part in the World Rally Championship from 1987 to 1988, won two world championship titles and took first place in numerous races such as the prestigious Monte Carlo Rally and that of San Remo.

Its development, the Lancia Delta Integrale, took part in races until 1993, won another 5 world championship titles and consolidated the "Palmares" in the Italian company's off-road competitions. in many aesthetic details that made it more muscular, such as the enlarged fenders and new air inlets on the bonnet, the technology and engine of the HF Integrale have also been improved.

The performance of the 1995 cc turbo engine, for example, has been increased to 185 hp. The Lancia Delta Integrale dominated the World Rally Championship between the 80s and the early 90s and brought many famous drivers such as Miki Biasion, Didier Auriol or Juha Kankkunen to victory.

100% new moulds Highly detailed model 2 super decals sheets with exterior markings and composite materials parts Photo-etched fret and chromed parts Accessories set with hoses, screws and springs Front and rear opening bonnet Opening front doors Highly detailed interiors Engine bay faithful reproduction Working suspensions Rubber tyres Steering wheels

 

Mercedes Benz 300 SL Revell 07657 Skala 1:12 Byggmodell

Svårighetsgrad 5 av 5

214 delar

Längd färdigbyggd 37,9 cm

 

 he Mercedes-Benz 300 SL is considered by many to be the dream car of the 20th century. Already at its launch in 1954 it was an exclusive privilege to drive the car equipped with real racing technology. This has not changed even today, then the ""gull-wing"" regularly achieve prices of over 1 million Euros at auctions.

- Gull-wing doors can be mounted open or closed
- One of the iconic cars of the 20th century
- Large scale 1:12"

The Mercedes-Benz 300 SL is considered by many to be the dream car of the 20th century. Already at its launch in 1954 it was an exclusive privilege to drive the car. Scale 1/12. 145 parts. 38,4 cm length. From 13 years.

ALFA ROMEO 8C/2300 Byggmodell 1:12 1931-1933

1:12 Alfa Romeo 8C/2300 “Roadster” Alfa Romeo 110th Anniversary

The Alfa Romeo 8C can be considered as one of the most famous sports cars of the 1930s. The car's name derives from the engine adopted: an 8-cylinder in-line supercharged engine with a displacement of 2,336 cc. The Alfa Romeo could be considered the “state of art” for technology, innovative solutions and performances.

Characterized by an impressive reliability and driveability the “8C” achieved significant victories in international car racing competitions. It linked its name to the famous Italian driver Tazio Nuvolari that won, among the others, the Targa Florio race in Sicily and the prestigious Italian Grand Prix at
Monza.

This last victory gave the “Monza” name to the twin seater GP car. From the racing version, a production batch of almost 200 vehicles was produced for the private markets and to be used on the normal road.To celebrate the 110th anniversary of the famous Italian manufacturer we are releasing the two-seater Sport version of the 1930’s.

The car was distributed at that time via the Alfa Romeo sales network to those customers wealthy enough to purchase the most successful sports car of the period.

Alfa Romeo 8C 2300 Monza Byggsats

Längd färdigbyggd 32 cm 

Alfa Romeo 8C kan betraktas som en av de mest kända sportbilar av 1930-talet.

Bilens namn kommer från den motor som antagits: en 8-cylindrig in-line överladdad motor med en förskjutning på 2.336 cc. Alfa Romeo kan betraktas som "state of art" för teknik, innovativa lösningar och föreställningar.

Kännetecknas av en imponerande tillförlitlighet och körbarhet den "8C" uppnått betydande segrar i internationella tävlingar biltävlingar. Det kopplade sitt namn till den berömda italienska föraren Tazio Nuvolari som vann bland de andra Targa Florio loppet på Sicilien och den prestigefyllda italienska Grand Prix i Monza.

Denna sista seger gav "Monza" namn till tvåsitsiga GP bil. Från racing versionen, en produktion parti av nästan 200 fordon producerades för de privata marknaderna och användas på den normala vägen.

Rattar Realistisk suspension Mycket detaljerad motor Gummidäck 330 plastdelar 30 Kromade delar Fototorkade delar Öppna kåpan Skruvar, rör, rep och nylonnät

01:12 Renault RE 23 Turbo F1

År 1977 gjorde den franska biltillverkaren Renault sin debut i Formel 1-VM med ett dedikerat racingteam som introducerade viktiga innovationer i en värld av konkurrens.

F1 Renault laget deltog i VM i 1980 års säsong med Renault RE20 drivs av en turboladdad V6 Renault Gordini EF1 motor som kan leverera 520 HP. Laget var fullständigt franska, som laget av lotsar komponerat av Jean-Pierre Jabouille, med tävlings- numrerar 15 och René Arnoux med tävlings- numrerar 16. Under säsongen tog laget tre segrar i Brasilien, Sydafrika och Österrike GP.

Renault 20-serien ändrades och förbättrades, men 1981, efter de fem första tävlingarna, ersattes den av 30-serien med ett omdesignat chassi.

Unik modell när det gäller teknik och noggrannhet, består av över 500 stycken med partiella skruvar montering, Styrbara hjul - Arbetsfjädring - Mycket detaljerad motor - Avtagbar kåpa - Slick gummidäck

1:12 FIAT Abarth 695 SS / ASSETTO CORSA

"Nuova 500" producerades av Fiat från 1957 till 1975. Det är en riktig ikon på fyra hjul och en av symbolerna för "made in Italy".

Dess unika och igenkännliga design är känd över hela världen. När den lilla bilen inrättades av den italienska biltillverkaren var målet enkelt: att på marknaden till ett mycket överkomligt pris införa en ny kompakt bil som kan utöka antalet potentiella kunder. Förutom den klassiska Fiat 500, som fick en imponerande kommersiell framgång över hela världen, producerade den italienska biltillverkaren Abarth flera specialversioner som kännetecknas av omisskännlig sport och racing attityd.

I 1964 Abarth, ursprungligen grundat som tävlings- lag, framlade två intressant versioner som framkallas på fiaten Nuova 500 chassi och förkroppsligar : 695na och 695na SS. Båda versionerna var utrustade med en 689 cm3 motor och kunde nå maxhastigheten på 140 Km / t. År 1965 utvecklade Abarth Fiat 695 SS Assetto Corsa med förbättrade prestanda och funktioner

FIAT 500F (1968)

100% nya formar - Mycket detaljerad modell - Öppnad eller sluten topp - Öppna bildörrar - Främre och bakre öppna motorhuvar - Rattar - Arbetsfjädrar - Gummidäck - Fototorkade och kromade delar.

Modellera kan realiseras i den Anglo-Saxon versionen med rätt drev. "Nuova 500" producerades av Fiat från 1957 till 1975. Det är en riktig ikon på fyra hjul och en av symbolerna för "made in Italy". Dess unika och igenkännliga design är känd över hela världen. När den lilla bilen inrättades av den italienska biltillverkaren var målet enkelt: att på marknaden till ett mycket överkomligt pris införa en ny kompakt bil som kan utöka antalet potentiella kunder. Dessutom den nya bilen ska vara lätt att köra, även i stadstrafiken, och ge mycket låga driftskostnader.

Den "Fiat 500" släpptes på marknaden i juli 1957 och det var omedelbart en framgång. I 1965 introducerades 500Fen, versionen med det störst numrerar av producerade enheter. Lätt att känna igen för de framhängda dörrarna, i linje med de nya lagarna, fiat 500F antagit flera tekniska och estetiska förbättrade lösningar som den nya ramen och den bredare vindrutan. Fiat 500F är, än idag, den mest "klassiska" versionen av hela 500 produktionen och det är fortfarande i hjärtat av ett stort antal bilfans

Italeri byggesét.