Lastbilar 1:12 - 1:16

1/12 Tyrrell 003 1971 Monaco GP

Tamiya is proud to announce the re-issue of Item 12054. It has been 7 years since the previous release. The Tyrrell 003 featured a flat version of the T-shaped nose cowling inherited from the Tyrrell 001 and 002, and made its debut and got the first triumph in the second race of 1971, the Spanish GP with its driver J. Stewart. In the next race in Monaco, the Tyrrell 003 and 002 achieved a one-two finish.

Stewart achieved 6 wins in 11 races including the Monaco GP, more than enough for that season’s drivers’ and constructors’ titles.

About the Model
• This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 345mm, width: 170mm, height: 70mm.
• The model realistically captures the T-shaped, flat nose cowling - called "hammer head" - of the 003 which raced in the 1971 Monaco GP, plus the rounded body panels.
• Steering wheel moves front wheels.
• Body upper cowling and nose parts can be removed even after assembly. (Includes stand to put these removed parts upon.)
• Front and rear suspension employs coil springs.
• Exquisite rendering of DFV engine realistically recreates pipes and wiring.
• Photo-etched parts are included to depict radiator, wing end plates, seatbelt buckle parts and more.
• Comes with high-quality Cartograf decals.

1/12 Tyrrell P34 Six Wheeler (w/Photo-Etched Parts)

Tamiya is delighted to announce that Item 12036 receives a further production run with new addition - aluminum engine air funnel parts. It has been 45 years since we released the model of Tyrrell P34 in 1/12 Big Scale Racing Car Series for the first time in 1977.

The layout of distinctive Tyrrell P34 “six-wheeler” employed 4 front wheels in an effort to reduce air drag while simultaneously improving the car’s braking and steering.

The P34 made its debut in the 1976 Spanish GP and achieved a one-two finish at the seventh race - the 1976 Swedish GP.

About the Model
• This is a 1/12 scale plastic model assembly kit. Length: 336mm, width: 166mm, height: 84mm.
• The truly unique 6-wheeled design is accurately depicted in style.
• New aluminum engine air funnel parts are added.
• Photo-etched parts realistically depict brake discs, nose wing end plates, radiator amd seatbelt buckle parts for the ultimate finish.
• Moving depictions of complex front and rear suspensions employ coil springs.
• Detailed DFV engine features depictions of pipes and cables for the ignition system.
• Realistic synthetic rubber tires.
• Major decals to recreate No.3 and No.4 cars are produced by Cartograf.

Porsche 356 Advent Calendar

1:12 Lancia Delta HF Integrale 16V

The sporty version of the Lancia Delta road model - the "HF" 4WD - is an icon of rally cars.

The Delta HF was produced in the second half of the 1980s and took part in the World Rally Championship from 1987 to 1988, won two world championship titles and took first place in numerous races such as the prestigious Monte Carlo Rally and that of San Remo.

Its development, the Lancia Delta Integrale, took part in races until 1993, won another 5 world championship titles and consolidated the "Palmares" in the Italian company's off-road competitions. in many aesthetic details that made it more muscular, such as the enlarged fenders and new air inlets on the bonnet, the technology and engine of the HF Integrale have also been improved.

The performance of the 1995 cc turbo engine, for example, has been increased to 185 hp. The Lancia Delta Integrale dominated the World Rally Championship between the 80s and the early 90s and brought many famous drivers such as Miki Biasion, Didier Auriol or Juha Kankkunen to victory.

100% new moulds Highly detailed model 2 super decals sheets with exterior markings and composite materials parts Photo-etched fret and chromed parts Accessories set with hoses, screws and springs Front and rear opening bonnet Opening front doors Highly detailed interiors Engine bay faithful reproduction Working suspensions Rubber tyres Steering wheels

 

ALFA ROMEO 8C/2300 Byggsats 1:12 1931-1933

1:12 Alfa Romeo 8C/2300 “Roadster” Alfa Romeo 110th Anniversary

The Alfa Romeo 8C can be considered as one of the most famous sports cars of the 1930s. The car's name derives from the engine adopted: an 8-cylinder in-line supercharged engine with a displacement of 2,336 cc. The Alfa Romeo could be considered the “state of art” for technology, innovative solutions and performances.

Characterized by an impressive reliability and driveability the “8C” achieved significant victories in international car racing competitions. It linked its name to the famous Italian driver Tazio Nuvolari that won, among the others, the Targa Florio race in Sicily and the prestigious Italian Grand Prix at
Monza.

This last victory gave the “Monza” name to the twin seater GP car. From the racing version, a production batch of almost 200 vehicles was produced for the private markets and to be used on the normal road.To celebrate the 110th anniversary of the famous Italian manufacturer we are releasing the two-seater Sport version of the 1930’s.

The car was distributed at that time via the Alfa Romeo sales network to those customers wealthy enough to purchase the most successful sports car of the period.

1:12 1930 4,5 liter Bentley

Med sin främre monterade kompressor, blev 4,5 liter Bentley kvintessensen brittiska sportbil av 20-talet och 30-talet. Den formades från den tidigare 4-cylindriga 3 Liter, men producerade betydligt mer makt med sin blåsta motor. Som sådan var det en fantastisk väg bil och en perfekt utmanare för uthållighet racing. Tack vare dess dramatiska utseenden på Le Mans och framgångar i rusat försök på brooklandsen går runt, tävlings- och att segra blev synonymt med Bentley under denna period, och få andra modellerar fångar denna avbildar as well as 4.5 liter Bentley. Antalet 9 bil med i detta kit, UU5872, är den ursprungliga Birkin Team Car kallas "Birkin Blower nr 2". Detta är bilen som gjorde ett dramatiskt framträdande på 1930 Le Mans 24 Hour Race.

I 1929, Bentley ersatte 4,5 liter och valde att tävla högre kapacitet Speed 6. Tre "Birkin Blowers" deltog i tävling tillsammans med Bentley Speed 6's på 1930 Le Mans. I evenemanget, bara en "Blower", (Birkin egen nr 2 bil), startade loppet. Under Walter Owen Bentleys taktiska teammanagement var Birkins roll att dra Mercedesen av Carraciola och Werner in i en hög hastighetduell, som han uppnådde lyckat uppnådde. Fläkten bly från början, byta ledningen med Mercedes hela natten, tills så småningom den tyska bilen drog sig tillbaka med en blåst motor. Birkin framgång kom till en kostnad, eftersom han var tvungen att gå i pension efter 20 timmar med en böjd ventil, lämnar de två Speed 6:or att ta 1: a och 2: a platser. Effekt: 240hk; Hjulbas: 3 meter; Vikt: 1,930kg.

Bentley Motors Limited England." Bentley", "B" i vingar enhet och andra tillhörande logotyper och namn är varumärken som bentley Motors Limited. Kroppen mönster bentley bilar skyddas av Bentley Motors Limited under design, varumärke och immaterialrätt.

"Volkswagen T1 ""Samba Buss"""

"En sofistikerad flerdelad sats av den legendariska och populära VW T1 Samba Bus, som idag fortfarande utstrålar omisskännlig bil charm.

- Flera delar kropp
- Fullt detaljerad inredning
- Öppna dörrar och baklucka
- Taket kan monteras i stängt läge eller med vikt ryggtygsektion
- Detaljerad replika motor
- Europeiska och amerikanska stötfångarstänger
- Många kromdelar inklusive navlock, dörrhandtag, vindskyddstorkare, kromstrimmer i flera delar och vw-märke framsida"

Mehrteiliger, anspruchsvoller Bausatz des legendären und beliebten VW T1 Samba Bus, der auch heute noch unverwechselbaren automobilen Charme versprÃ1/4ht im Maßstab 1/16. 223 Einzelteile. Geeignet ab 14 Jahren.

01:12 Renault RE 23 Turbo F1

År 1977 gjorde den franska biltillverkaren Renault sin debut i Formel 1-VM med ett dedikerat racingteam som introducerade viktiga innovationer i en värld av konkurrens.

F1 Renault laget deltog i VM i 1980 års säsong med Renault RE20 drivs av en turboladdad V6 Renault Gordini EF1 motor som kan leverera 520 HP. Laget var fullständigt franska, som laget av lotsar komponerat av Jean-Pierre Jabouille, med tävlings- numrerar 15 och René Arnoux med tävlings- numrerar 16. Under säsongen tog laget tre segrar i Brasilien, Sydafrika och Österrike GP.

Renault 20-serien ändrades och förbättrades, men 1981, efter de fem första tävlingarna, ersattes den av 30-serien med ett omdesignat chassi.

Unik modell när det gäller teknik och noggrannhet, består av över 500 stycken med partiella skruvar montering, Styrbara hjul - Arbetsfjädring - Mycket detaljerad motor - Avtagbar kåpa - Slick gummidäck

01:16 MERCEDES-BENZ 300 SL GULLWING

Mercedes-Benz 300 SL producerades 1954 av den tyska biltillverkaren och det är ett mästerverk på fyra hjul för design, elegans och lyx. 300 SL, där förkortningen står för Sport Leicht, (Sport Light), antog innovativa lösningar för tiden.

Mercedes 2 dörr coupe hade en rörformig ram, en främre 2,996 cc längsgående motor ansluten till en 4-växlad växellåda och den bakre enheten. Den maximala hastigheten på 300 SL var 260 Km / t (162 mph). Den verkliga styrkan i bilen var dock i sin innovativa design och antagandet av den karakteristiska och iögonfallande Gull-wing dörrar.

Än idag Mercedes-Benz 300 SL är en ikon för design och stil av perioden myr det är en riktig ikon för samlare och fans

1:12 FIAT Abarth 695 SS / ASSETTO CORSA

"Nuova 500" producerades av Fiat från 1957 till 1975. Det är en riktig ikon på fyra hjul och en av symbolerna för "made in Italy".

Dess unika och igenkännliga design är känd över hela världen. När den lilla bilen inrättades av den italienska biltillverkaren var målet enkelt: att på marknaden till ett mycket överkomligt pris införa en ny kompakt bil som kan utöka antalet potentiella kunder. Förutom den klassiska Fiat 500, som fick en imponerande kommersiell framgång över hela världen, producerade den italienska biltillverkaren Abarth flera specialversioner som kännetecknas av omisskännlig sport och racing attityd.

I 1964 Abarth, ursprungligen grundat som tävlings- lag, framlade två intressant versioner som framkallas på fiaten Nuova 500 chassi och förkroppsligar : 695na och 695na SS. Båda versionerna var utrustade med en 689 cm3 motor och kunde nå maxhastigheten på 140 Km / t. År 1965 utvecklade Abarth Fiat 695 SS Assetto Corsa med förbättrade prestanda och funktioner

FIAT 500F (1968)

100% nya formar - Mycket detaljerad modell - Öppnad eller sluten topp - Öppna bildörrar - Främre och bakre öppna motorhuvar - Rattar - Arbetsfjädrar - Gummidäck - Fototorkade och kromade delar.

Modellera kan realiseras i den Anglo-Saxon versionen med rätt drev. "Nuova 500" producerades av Fiat från 1957 till 1975. Det är en riktig ikon på fyra hjul och en av symbolerna för "made in Italy". Dess unika och igenkännliga design är känd över hela världen. När den lilla bilen inrättades av den italienska biltillverkaren var målet enkelt: att på marknaden till ett mycket överkomligt pris införa en ny kompakt bil som kan utöka antalet potentiella kunder. Dessutom den nya bilen ska vara lätt att köra, även i stadstrafiken, och ge mycket låga driftskostnader.

Den "Fiat 500" släpptes på marknaden i juli 1957 och det var omedelbart en framgång. I 1965 introducerades 500Fen, versionen med det störst numrerar av producerade enheter. Lätt att känna igen för de framhängda dörrarna, i linje med de nya lagarna, fiat 500F antagit flera tekniska och estetiska förbättrade lösningar som den nya ramen och den bredare vindrutan. Fiat 500F är, än idag, den mest "klassiska" versionen av hela 500 produktionen och det är fortfarande i hjärtat av ett stort antal bilfans

Italeri byggesét.